Det kommunale vejnet

Det kommunale vejnet er opdelt i 4 vejklasser. Vejklasserne angiver de enkelte vejes funktion i vejnettet.

Vejklasse 1 Trafikvej, gennemfart
Til veje i vejklasse 1 hører veje med stor trafikmængde og god vejstandard. Vejen har en funktion som gennemfartsvej, og af hensyn til trafikafviklingen er det hensigtsmæssigt at tillade en hastighed på 60 km/t, hvor hensynet til trafiksikkerheden ikke taler imod denne hastighed. I alt ca. 36 km veje.

Vejklasse 2 Trafikvej, fordeling
På disse veje er færdselslovens almindelige hastighedsgrænse for færdsel i bymæssig bebyggelse på 50 km/t gældende.

Det er veje med trafikmængder større end 2-3.000 pr. døgn, hvor trafikafviklingen prioriteres højt, og hvor vejen har en funktion som fordelingsvej for et system af veje i et område. I alt ca. 37 km veje.

Vejklasse 3 Lokalvej, adgangsvej
Den gældende hastighedsgrænse på disse veje er færdselslovens 50 km/t. Det er veje med trafikmængder på maks. 2-3.000 pr. døgn, og hvor vejen har en funktion som adgangsvej og trafikfordeler til flere veje, eller som har en længde på mere end 5-600 m. I alt ca. 42 km veje.

En række af vejene i denne klasse er fartdæmpet til en anbefalet hastighed på 40 km/t, hvor særlige trafiksikkerhedsmæssige forhold gør sig gældende.

Vejklasse 4 Lokalvej, boligvej
Der er tale om veje, hvor den gældende hastighed er færdselslovens 50 km/t. Vejene betjener primært vejens beboere. I alt ca. 157 km veje.

Flere veje i vejklasse 4 er fartdæmpet til en anbefalet hastighed på 30 km/t. Dog er et område omkring Vingårds Allé forsøgsområde med en lovpligtig hastighed på 30 km/t.

Det kommunale stinet

Kommunen er velforsynet med stier. Stinettet består af cykelstier, gangstier og kombinerede cykel-/gangstier langs vejene eller i eget tracé. En del af det kommunale stinet indgår i det regionale stinet. Der er desuden skabt tre grønne cykelruter, der forbinder flere af kommunes parker og rekreative grønne områder.

Trafiksikkerhed

Kommunalbestyrelsen har rettet fokus mod trafiksikkerheden på det kommunale vejnet. Visionen er at øge trafiksikkerheden – især for cyklister og svage trafikanter. Målet er, at kommunens trafiksikkerhed er optimal og samtidig kan sikre en god fremkommelighed. Målet er ligeledes at nedsætte antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken samt at forbedre trafikanternes tryghed. En trafikpolitik, der beskriver forholdene inden for vej- og trafikområdet i Gentofte Kommune, er under udarbejdelse.

Kollektiv trafik

Forsyningen med kollektiv trafik i Gentofte Kommune varetages af DSB og MOVIA. Gentofte Kommune har efter nedlæggelsen af Københavns Amt overtaget bestillerfunktionen i forhold til busdrift i kommunen. Kommunen har endvidere ansvaret for etablering og vedligeholdelse af busstoppestederne.

Den kollektive trafikforsyning indgår som et vigtigt aspekt i kommuneplanlægningen. Eksempelvis bygger kommunens centerstruktur på princippet om at koncentrere butikker og publikumsorienteret service i bydels- og lokalcentre, hvor forsyningen med kollektiv trafik er bedst.

Tilgængelighed

I forbindelse med den stigende fokus på tilgængelighed i det offentlige rum, ønsker kommunen at kortlægge og forbedre tilgængeligheden på de offentlige veje, stier, parker, kirkegårde og pladser. Dette skal ske dels ved, at alle nye projekter gennemgås med særligt fokus på tilgængelighedsaspektet inden de udføres, dels ved at der sker en kortlægning af tilgængelighedstilstanden på de eksisterende offentlige udearealer. Kortlægningen skal danne grundlag for en handleplan for udbedring af de tilgængelighedsproblemer, der registreres.